1980年代の半ば、元号で言えば昭和60年前後の頃、国鉄の路線から旧型客車が急速に姿を消していた。
　様々な旧型客車が走っていた山陰線も例外ではなく、1986年の秋をもって姿を消すことが発表されていた。

1986（昭和61）年10月の週末、鳥取・浜村ミニ周遊券を手に、大阪から夜行急行「だいせん」に揺られて山陰線の但馬方面へ向かった。山陰線の福知山～出雲市の辺りで、最後まで旧型客車が運用されていたのだった。

鳥取駅で折り返し、朝の餘部駅に到着する。

旧型客車と言えば、茶色のイメージが強かったが、この地域で最後まで残っていたのは、青い旧型客車ばかりだった。

餘部駅に特急「あさしお」が姿を見せた。当時は見飽きた存在だったので、あまり撮影する意欲を持てなかったが、この辺りでは通過する列車が少ないため、何でも来た列車は撮影していた。

定番の場所から見た、旧型客車で編成された普通列車がやって来た。この撮影ポイントには、後に「撮影台」が設けられた。

横の階段を下りて、下から餘部鉄橋を見上げてみる。

キハ28・58系で編成された急行が、当時はまだ何本か残っていた。写真をよく見ると、保線作業員と思わしき人が鉄橋上に複数写っている。高所恐怖症の自分には出来ない芸当だが、そもそもあの狭い鉄橋上で列車をやり過ごすのは、けっこう危険な気もする。

その後、香住駅で途中下車して、近くの鉄橋へ。特急「まつかぜ」がやって来た。当時は、同じキハ181系の特急でも、「あさしお」「まつかぜ」「はまかぜ」があった。

旧型客車を置き換えるために、真っ赤な50系の他に、青い12系も混じっていた。こちらは冷房を装備しているので、夏場に利用する乗客には好評だった。

当時は珍しくもなかったキハ28・58系の急行列車。ヘッドマークも無いので、ぱっと見た目では、同じ急行でも「丹後」なのか「だいせん」なのか、それとも「白兎」や「但馬」なのか、さっぱり分からなかった。