1983（昭和58）年9月の初め、北海道の宗谷岬の北、樺太との間のソ連領内で大韓航空機撃墜事件が起きて、大騒ぎになっていた頃の話。
　彼岸の真っ只中である秋分の日の9月23日、東海道線の山崎－高槻間へ撮影に出掛けた。この年の秋は秋雨前線の活動が活発で、9月後半は雨ばかりだったが、この日も朝からどんよりと曇って、蒸し暑かった。

京都府内にある山崎駅を出て、すぐに大阪府内に入り、歩くこと20分ほど、周りに田園風景が広がる撮影ポイントに到着すると、すぐに上り大阪行きの寝台特急「日本海」がやって来た。

今では住宅やマンションが立ち並び、島本駅まで開業して風景は一変してしまっているが、当時はまだ田畑が広がっていた。

特急「はまかぜ」や「あさしお」はキハ82系からキハ181系に置き換えられていたが、なぜか大阪から山陰地方の日本海側を縦断して博多まで結ぶ特急「まつかぜ」は、この時もキハ82系が最後の活躍をしていた。先頭車の次がグリーン車で、その次の3両目には食堂車の姿も見える。

485系のボンネット型や貫通型、非貫通型に加えて583系も活躍していた特急「雷鳥」は、まさに見飽きるほど走っていたが、ごくまれに臨時で運行されるものの中に14系客車を使ったものがあった。

本来はコンテナ車など、高速貨物列車をけん引するために開発されたEF66だったが、この頃は2軸貨車で編成された一般貨物をけん引している姿も見られた。